MONROVIA –สภาของวุฒิสภาไลบีเรียได้มอบหมายให้คณะกรรมการด้านการขนส่งและแรงงานตรวจสอบสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างคนงานที่ประกอบด้วยคนเกือบ 300 คนและฝ่ายบริหารของสนามบินนานาชาติโรเบิร์ตส์
การตัดสินใจของวุฒิสภา
ไลบีเรียถูกกำหนดในการสื่อสารจากวุฒิสมาชิก Margibi County, Jim W. Tornonlah แจ้ง Plenary ว่าฝ่ายบริหารของสนามบินนานาชาติ Roberts (RIA) ได้ทำสัญญากับแผนกการจัดการภาคพื้นดินของสนามบินกับ บริษัท ต่างประเทศชื่อ “National Aviation บริการ” โดยไม่ต้องพูดถึงอนาคตของคนงานในแผนกเหล่านี้อย่างเหมาะสม
ผู้บัญญัติกฎหมายของ Margibi County ยืนยันว่าฝ่ายบริหารเดินหน้าเพื่อสรุปข้อตกลงโดยไม่ได้รับความยินยอมจากคนงาน โดยเสริมว่า “เมื่อคนงานรู้ว่าชะตากรรมของพวกเขาไม่ได้รับการจัดลำดับความสำคัญ ทำให้เกิดความตึงเครียด และรัฐมนตรี Nathaniel McGill ได้เข้าแทรกแซงอย่างรวดเร็วและให้อำนาจฝ่ายบริหาร ยุติข้อตกลงจนกว่าจะแก้ไขชะตากรรมของคนงานที่ได้รับผลกระทบได้”
นอกจากนี้ วุฒิสมาชิก Tornonlah แจ้ง Plenary ว่าการตัดสินใจของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน Cllr. ชาร์ลส์ กิ๊บสัน ว่าไม่ควรเลิกจ้างคนงาน จนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลายก่อนที่บริษัทต่างชาติจะเข้ารับตำแหน่ง
วุฒิสมาชิก Margibi แจ้งวุฒิสภาว่าฝ่ายบริหารของ RIA ได้เริ่มการระงับและเลิกจ้างพนักงานที่ได้รับผลกระทบจากการรับช่วงต่อนี้แล้ว ซึ่งสิ่งที่เขากล่าวว่าต้องการการแทรกแซงอย่างรวดเร็วจากวุฒิสภา
คณะกรรมการร่วมคาดว่าจะรายงานข้อค้นพบต่อเพลนารีภายในหนึ่งสัปดาห์
แถลงการณ์ของ AML สรุปโดยกล่าวว่าการแก้ไข MDA เป็นประโยชน์สูงสุดของไลบีเรียและประชาชน ตามที่ลงนามเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2564 หลังจากเจรจากับรัฐบาลไลบีเรียมานานกว่า 12 เดือน
HPX และโครงการ Nimba Ore
โครงการแร่เหล็กนิมบาของกินีเป็นแหล่งแร่เหล็กที่ยังไม่ได้พัฒนาระดับโลก HPX เสร็จสิ้นการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการในปี พ.ศ. 2564 (“2021 PFS”) ซึ่งแสดงอัตราผลตอบแทนที่แข็งแกร่งจากราคาแร่เหล็กอ้างอิงระยะยาวที่คาดการณ์ไว้ที่ 76 เหรียญสหรัฐต่อตัน (เหรียญสหรัฐต่อตัน) ซึ่งเปรียบเทียบกับ ราคาสปอตปัจจุบันที่เกิน 145 เหรียญสหรัฐต่อตัน ราคาสปอตนี้ไม่ถือว่าพรีเมี่ยมในปัจจุบันที่จ่ายสำหรับผลิตภัณฑ์แร่เหล็กคุณภาพสูงที่นิมบ้าจะผลิต
PFS ปี 2021 ยังประเมินต้นทุน
การพัฒนาโครงการทั้งหมดที่ 2.77 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (รวมถึงต้นทุนเงินทุนโดยตรงบวกกับวิศวกรรม ต้นทุนของเจ้าของ ภาระผูกพัน และภาษีทั้งหมด) ต้นทุนทุนโดยตรงสำหรับการพัฒนาทางรถไฟและท่าเรือในไลบีเรียอยู่ที่ประมาณกว่า 600 ล้านเหรียญสหรัฐ ต้นทุนการดำเนินงานโครงการอยู่ที่ประมาณต่ำกว่า 18 เหรียญสหรัฐต่อตัน 2021 PFS ถือว่าการก่อสร้างเริ่มในปี 2023
การพัฒนาโครงการเหล็กนิมบาคาดว่าจะสร้างงานถาวรโดยตรง 2,000 ตำแหน่ง โดยในจำนวนนี้ประมาณ 1,500 ตำแหน่งจะอยู่ในกินี และ 500 ตำแหน่งในไลบีเรีย และจะช่วยสนับสนุนการจ้างงานรองทางอ้อมในทั้งสองประเทศ
ในการลงนามข้อตกลง Guy de Selliers ประธาน Ivanhoe Liberia ให้ความเห็นว่า:
“กรอบข้อตกลงสำหรับการเข้าถึงท่าเรือที่สำคัญของไลบีเรียและโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเป็นก้าวสำคัญในการทำให้โครงการแร่เหล็กนิมบาของกินีเป็นจริง เป็นที่ชัดเจนว่าโครงการของเราจะมอบผลประโยชน์ที่สำคัญในรูปแบบของการลงทุน การจ้างงาน และรายได้ประจำสำหรับทั้งกินีและไลบีเรีย
ด้วยกรอบข้อตกลงนี้และข้อตกลงสัมปทานและการเข้าถึงขั้นสุดท้ายที่กำลังจะมีขึ้น HPX มุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าชาวไลบีเรียและชาวไลบีเรียจะเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากโครงการแร่เหล็กนิมบาของกินีอย่างยุติธรรม
นอกจากนี้ เราต้องการพัฒนากิจกรรมการขุดในไลบีเรียและมุ่งมั่นที่จะเริ่มระบุโครงการที่เป็นไปได้และเป้าหมายการสำรวจทันที
ตอนนี้ถึงเวลาแล้วสำหรับพวกเราทุกคนที่ใส่ใจเกี่ยวกับการขุดและโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคนี้ในการเป็นพันธมิตรที่แท้จริงและทำงานร่วมกัน
